Uber执行长曾表示，未来的某一天开通加密货币的支付功能，现阶段还无法上线的原因，跟交易费用、环境能源等问题有关。

搭Uber 也能用加密支付？

炎热的夏天、潮湿的雨天、寒冷的冬天，亦或是单纯目的地距离车站、捷运站等大众运输太远，许多人都会选择搭乘Uber 来作为代步工具，但你知道吗，未来的Uber 也会推出加密支付，使用加密货币也能叫车？

近日，国外的加密货币媒体Telo News 就在推特上分享了这则消息，称Uber 执行长透露，民众很快就能够透过加密货币搭乘Uber。

这则消息看似毫无根据，许多人也抱持着质疑的态度，认为Uber 根本不可能整合加密货币，并批评Telo News 是在造谣，但事实真的是这样吗？

执行长曾证实，但受限于2 条件

抱持着怀疑的态度实际考究后发现，这则消息确实并非空穴来风，早在去年2 月，Uber 执行长Dara Khosrowshahi 就曾在外媒《彭博社》的专访中表示，Uber 的应用会在未来的某一天开通加密货币的支付功能。

不过当时，Dara Khosrowshahi 也解释了之所以迟迟不开放加密支付的理由，除了交易所的成本可能会带来过高的交易费用外，加密货币挖矿对能源、环境的影响，也是Uber 尚未采用该技术的原因：

「我们一直在进行对话，随着加密货币的交换机制变得更便宜、更环保，我认为你会看到我们越来越接近加密货币。」

那么问题来了，Uber 启用加密支付的那一天是否真的即将到来？这点从Dara Khosrowshahi 开出的两个条件中，我们可以稍稍从侧面进行推敲。

交易费用问题如何解？

首先是关于交易费用问题，Uber 所担忧的交易手续费过高的问题，在Layer 2 正蓬勃发展的现在，或许已经得到解答，Layer 2 拥有更低的Gas 费用、能同时承载更庞大交易量，以及交易速度更流畅等优势，对于加密支付的转换问题而言，确实是很好的解方，想单纯透过比特币支付的人，也有闪电网络可以做使用。

此外，加密支付与传统金融支付工具，如Visa 或Mastercard 等的不同之处在于，支付过程所产生的衍生费用无需由企业负担，而是由付款客户自行承担相关的损耗，这意味着无论过程消耗的Gas 费用如何，对于Uber 公司都不会有太大的影响，还有可能降低部分的企业成本。

不过与此同时，考虑到像Uber 这样的公司，在收到加密货币后必须将其转换为法定货币，以及日常维护加密支付功能运转所需的人力、物力等，提供加密支付的收益能否真正赶上整体的支出，仍旧是现阶段难以计算的问题点。

环境污染与能源问题

至于能源与环境污染问题就较为难解，我们可以看到，在去年底以太坊透过合并，正式放弃高耗能的工作量证明，转向了权益证明，不仅让矿机挖矿走入历史，彻底终结过往巨量的能源消耗，也让使用以太坊、BNB Chain、Tron 或Layer-2（如Arbitrum、Polygon 或Optimism）区块链时，每笔交易的平均能耗都下降到几乎可以忽视的程度。

但与此同时，比特币的矿机仍旧持续在运转，整体能源消耗也非常高，这部分尤其是在亚洲国家最为明显，包括中国在内，目前的主流发电方式都是以燃烧煤炭等火力发电为主，尽管成本低，但对环境造成的污染也极其严重，目前尚不清楚比特币挖矿从开始到现在，实际上造成了多少碳排污染，国际间至今也无法抓出一个准确的数字。

为此，对于Uber 公司的加密支付而言，或许使用Layer2、BNB Chain 或是Tron 区块链，会是不错的解决方式，这也说明在有解决方法的现在，能够透过加密货币搭乘Uber 的那一天，或许并不遥远。

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