如果以现时Gas Price大概17 Gwei计算，每日就消耗接近1600 ETH 支付Gas, 以ETH 现价（大概2,500美元）计算，即每天消耗大概400万美元Gas fee；如果以一个月前，链上活动更为活跃、币价更高，当时币价计算，每日消耗Gas 费用更达3,300 万美元！

什么是Gas?

英文“Gas” 其中一个意思是汽油，燃料，概念与Ethereum以太坊的Gas相似。当我们驱动车子，需要燃料；所以当我们使用以太坊进行操作时，Gas 费用就是作为燃料，让我们可以使用网络。在Ethereum Network 上进行操作，会按操作的复杂性，制定Gas fee，假如操作较复杂，占用更多网络资源，Gas fee 将更高，正如车子需要走更多更远的路，才能到达目的地，自然也消耗更多能源。另外，假如希望交易更快被确认，也会使用更多Gas, 正如超高速行驶需要使用更多燃料。以太坊挤塞时，Gas 也会较高。

不同影响Gas fee的因素会使Gas的高低变化极大，例如今年Gas的最高纪录达431 Gwei,与现时的17相差极大。

我们在链上进行任何操作也需要使用Gas fee, 简单如普通转帐，或在Uniswap 等平台交易代币，抑或发行、购买NFT 等等。除着更多DeFi 平台，NFT 交易活动在以太坊上进行，Gas price 将有很大机会向上升。而随着以太坊实用性增加，对以太币需求便会增加，同时增加投资价值，驱使币价上升。最终以美元或港元计价的Gas fee 便会更贵。

社群当然也了解这个问题，所以有很多Layer 2 侧链和其他以太坊扩容方案，希望使以太坊的使用门槛更低，Gas fee 更亲民。

Gas高昂的好与坏– 收益表现理想vs 使用成本太高

ETH收益表现理想

如果Ethereum是一间公司，矿工就是公司员工，Gas就变成公司收入。以今年五月币价​​3,500 计算，过去一年收入为110亿美元。

110亿美元年收入，相比其他电子支付行业企业来说，算是相当不错。Square (SQ)上年收入为95亿美元、VIsa (V) 220亿、Mastercard (MA) 150亿、Paypal (PYPL) 210亿（资料来源：www.nasdaq.com）， ETH收益绝对可以与上述上巿公司比较。当然，这个比较略为粗疏，以太坊Gas fee变化很大，普及率比上述公司低，但效用却更全面。作为去中心化世界的电脑，以太坊可以支援大量不同去中心化应用程式，在未来将有更多实际落地应用，使使用率大大提升。几年间有数以万计的开发人员不间断地努力进行开发，使这个发展了只有几年的网络达到现时的高度。而加入这个行列的人有增无减，在未来我们可以对以太坊的应用层面有更多期待。高使用率当然伴随着高回报率，所以未来以太坊价值将会更高。

使用成本太高

正如上述Visa, Mastercard, PayPal 等支付平台，费率是使用不同平台的一个重要考虑因素。刚才我们说了以太坊的Gas 收益不错，但高昂的费用也会使用户却步。过往也有很多人关注Gas fee 高昂的问题，也有不同区块链打着「以太坊杀手」旗号的区块链，但暂时未见有实际的区块链，能够威胁以太坊的地位。

而且，针对以太坊的使用费用高昂的问题，社群也出现很多不同提案。

首先，大家都期待着七月Ethereum London Hardfork，当中著名的EIP-1559将会改变Gas计费方式（EIP-1559会使Gas fee改变定价模式，不再像现时类似拍卖竞价的模式。但由于区块容量其实没有提升（虽然最大Block Size由1,250万Gas提升到2,500万Gas,但目标Block Size维持50%水平，变相仍然保持1,250万Gas)，所以随dApp巿场越趋旺盛，如果未能归根咎底解决效能问题，就无办法降低Gas Fee。

Gas Fee 问题长远会继续维持吗?

非也。现时有很多Layer 2方案去提升效能，改善Ethereum网络挤塞问题，其中Optimism、Polygon (MATIC)、Loopring、Immutable X就是较出名的例子，日后有机会，再为大家详细介绍不同Layer 2方案）；另外，期待已久的ETH 2.0也是在努力发展当中，一旦落成，将会大大提升以太坊可扩展性。当可扩展性增加后，加上以太坊生态圈续渐成熟，在不久的将来，以太坊上的应用层面将大大提升，我们相信这个愿景最终将会变成现实。

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